こんにちは、KOUです！
今回は「CarX Street（PS5版）」】のおすすめのゲーム設定について解説していきます。
一部の項目の詳細がイマイチよく分からないところもあって暫定版ではありますが、とりあえずしっくりきたので参考にして下さい。
よりやりやすい設定があれば、追記・修正していきます。
※PS5proでのプレイ設定です
ゲーム設定
映像
とりあえず「モーションブラー」はオフで。
酔いやすい方は必ず。
グラフィックスモードはproエンハンスには対応していないみたいですが、「クオリティ」でも特にカクカクすることもなくプレイできたので、こちらの設定で問題はないかと（PS5proの場合）。
オーディオ
オーディオ設定はデフォルトでいいと思いますが、エンジンやタイヤの音を大きくして臨場感を出すのもいいかと思います。
ゲーム
だいたいの項目はデフォルトでもOKだと思います。
難易度に関しては、イージーでもそれなりに相手の車は速いので、ノーマルで難しいならいったんイージーに下げて、イージーで物足りなくなったら難易度を上げていくのがいいように思います（特に最初はギア比などをいじらないとかなりムズイと思います）。
イージーにするとCR報酬減額のデメリットはありますが、何回もトライするより早くクリアできる方が色んな意味で効率的だと思います。
個人的には数多く失敗するくらいなら素直にイージーに下げるのがおすすめ（ガソリン代もかかるので）。
ただし数万単位の高い報酬がもらえる場合は、難易度を上げて多くのCRをもらう方がいいかと思います。
そしてリバリー表示は、カラーリングやデカールなどの表示有無について。
気にならないならオンでいいと思います。
あとは「一般車両」の有無について。
邪魔になるならオフで消した方がいいと思いますが、レースにおいて敵車両を一般車両にぶつけて大きく遅らせる方がメリットあるように感じます。
敵車両の加速が異常に速いので、勝つための手段としては一般車両の存在はけっこう重要です。
コントロール
たぶん設定で一番困るのはコントロールの項目でしょう。
コントローラー設定は基本的にはお好みでいいと思います。
トランスミッションはできれば「マニュアル」で。
クラッチモードは「オートマチック」の方がいいかと。
振動関係やアダプティプトリガーは、特にこだわりがなければ全てオフでいいと思います。
あとは、「カウンターステア」はオフの方が制御しやすいように感じました。
ビジュアルコントロールは「オン」で。
ハンドルやブレーキング等の細かい制御が可視化できるようになります。
そして問題は「ホイール」と「アシスタント」の項目。
特に説明書きが無いので効果がイマイチ分かりづらいですが、色々試して画像の設定でとりあえず落ち着きました。
フォースフィードバックは、路面の状態による影響や振動などが、コントローラーや車の挙動に現れる現象とのこと。
振動の設定はオフでプレイしていたので、そちらの面での影響は検証してないです。
路面や挙動などの車への影響面では、0～100まで試しましたがそこまで差はないように感じました。
予測ステアリング補正も含めて、高めに設定した方がやりやすかったように感じます（かなりあいまいで正解が分かりません・・）。
アシスタント項目に関しては、「安定化」と「ドリフトでの角度安定化」はとりあえず50と100にしましたが、安定化の方は正直あまり違いが分からないです。
なので妥協点として50にしました。
ドリフトでの角度安定化は、100の方が挙動が安定するように思います。
これらの項目は車のセッティング内容によって変わってくるかもしれないので（特にドリフト仕様の場合）、違和感があれば変更した方がいいような気もします。
最後にアシスタント設定ですが、
- 標準アシスト＝グリップ走行
- それ以外＝ドリフト向き
ざっくり言うとこんな感じの違いだと思います。
標準アシストだと滑りにくく体勢維持がしやすいので、ドリフトは多用せずグリップ走行でいくならこっちの方がやりやすいです。
特に序盤のスプリント戦やサーキット戦では、この設定にした方が間違いなく勝ちやすいと思います。
「低レベルアシスト」と「アシスタントオフ」はドリフト向きの設定となり、かなり滑りやすくなります。
低レベルアシストの方がドリフトに補正がかかっているように感じるので、どちらかと言うと低レベルアシストの方がやりやすいように思います。
ドリフトやグリップ走行など、走りの趣向に応じて変更していった方がいいですかね、結局これらに関しては。
冒頭にも書きましたが、特にコントロール設定の項目はイマイチ仕様が分かりにくいので、よりやりやすい設定があれば追記・修正していきます。
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